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| '10대 개발 핫이슈'…제주2공항·평창올림픽 등 |
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정유년 새해 부동산 시장은 전국 각지에서 진행 중인 굵직한 개발사업들이 변수로 작용할 전망이다.
부동산114는 2017년 전국 시·도 별 주요 개발 이슈로 ▲제주 제2공항 ▲세종 행정중심복합도시 ▲부산 북항재개발 ▲대구 국가산업단지 ▲서울 국제교류복합지구 ▲평창 동계올림픽 ▲주요 교통 호재 등을 꼽았다.
올해 토지시장은 부동산 시장의 호황과 중단됐던 개발사업이 속속 재개되면서 전국적인 지가 상승이 이어졌다. 지역별로 제주(7.06%), 세종(3.51%), 부산(3.02%), 대구(2.93%), 대전(2.56%), 서울(2.18%), 강원(2.13%) 등 7개 지역의 지가 상승률이 전국 평균(1.97%)을 웃돌았다.
윤지해 부동산114 리서치센터 책임연구원은 15일 "대규모 개발호재와 교통호재가 동반된 곳들의 경우 일자리 증가와 인구유입으로 중장기 가치상승 동력이 여전하다"고 전망했다.
◇제주 제2공항…부동산 상승 이어질 듯
한국감정원에 따르면 제주는 2년 연속 7.06% 이상의 높은 토지 상승률을 기록했다. 제주2공항 예정지인 서귀포시는 7.48%로 전국 최고 상승률을 보였다.
제주도 서귀포시 성산읍 일대(신산)에 위치한 '제주 제2공항'은 약 4조원의 공사비가 투입된다. 최적 입지로 확정된 신산 일대는 기존 제주공항과 공역이 중첩되지 않고, 기상 조건이 좋은 것으로 평가된다.
국토교통부는 추가 예비 타당성 조사를 거쳐 공항 설계에 들어갈 예정이며, 2025년 이전까지 새로운 공항을 개항한다는 계획이다. 4.9㎢(150만평) 면적 규모에 활주로 길이 3200m, 폭 60m로 대형기종의 이착륙이 가능하다.
원희룡 제주지사는 제2공항 주변을 공공 주도의 '에어시티'로 조성할 계획이다.
◇세종 행정중심복합도시…인구 유입에 부동산 상승
세종시 행정중심복합도시는 도담동, 아름동, 종촌동, 한솔동 일대에 건립된다. 7291만7221㎡ 면적에 1생활권~6생활권으로 구분되며 2030년까지 인구 50만 명을 수용할 예정이다.
1·2생활권은 공공기관 입주와 아파트단지 조성이 대부분 진행돼 상주 인구가 계속 늘어나고 있으며, 기반시설과 편의시설도 점차 모양새를 갖춰가는 상황이다.
통계청 인구유입 현황에 따르면 세종시 인구는 올 1~6월 누적 기준 1만8275명 증가했다. 추세로 보면 1년에 4만 명 가령 상주 인구가 늘었다. 인구가 늘어나는 만큼 소비가 늘어나고, 이에 따라 토지와 주택가격도 동반 상승하는 분위기다.
1생활권은 '중앙행정 기능'을 중심으로 법제처, 교육부, 기재부, 공정위, 총리실, 노동부 등 정부의 중앙부처가 이전한 곳이다. 2생활권은 '문화 및 국제교류', 3·4생활권은 '도시행정 및 대학·연구', 5·6생활권은 '의료·복지 및 첨단지식기반'을 주된 개발 목적으로 한다.
◇부산 북항재개발…장기적인 호재
부산시 동구 초량동 일대에 위치한 '북항재개발'은 부산항 개항 이래 최대 규모 개발 사업이다. 2007년~2008년부터 본격적인 사업논의가 시작됐고 2020년까지 약 8조원을 투자한다.
북항재개발은 2008년 주민설명회 및 지구지정 후 2020년에서 2035년까지 장기간 사업이 추진될 예정이며, 3개 기능의 중심축으로 국제교류가 가능한 해양중심 친수공간을 조성한다.
국제교류도시축은 부산역 일원 철도 재배치, 영도 한진중공업 일원 등을 해양비즈니스, 마이스(MICE), 관광문화 등으로 집중 조성할 계획이다.
창조경제 중심축은 해양관련 산업의 융·복합화를, 게이트웨이연계축은 원도심과 부산 게이트웨이(부산항, 부산역, 신공항) 연계 강화에 목적을 둔다.
재개발 구역은 특별건축구역으로 지정돼 용도, 높이, 건폐율, 일조권 등의 규제에서 자유로운 건축설계가 가능하다. 상업·업무지구, 전시관, 해양문화지구, 마리나, 업무지구 등으로 나눠 개발되며 주변 부동산시장에도 호재로 작용할 전망이다.
◇대구 국가산업단지…미래가치 상승
대구 달성군 구지면 일대에 위치한 '국가산업단지' 개발사업은 2009년 9월 지구지정 이후 2020년까지 차세대 전자, 통신, 첨단기계, 미래형자동차, 신재생에너지 기업 등을 유치할 계획이다. 5000만㎡(약152만평) 규모에 약 1조8000억원이 투자된다.
차세대 전자·통신 부지에는 전자부품, 컴퓨터, 영상, 음향 및 통신장비 업종이 유치되며, 첨단기계 부지에는 의료, 정밀, 광학기기, 시계제조, 전기장비 업종이 유치될 예정이다.
또한 미래 자동차 제조업종과 비금속광물제조업체 등도 유치한다. 최근 롯데케미칼과 세계1위 자동차 부품회사 Bosch를 유치하는 등 20여 개 이상의 기업 유치에 성공하며 대구 국가산업단지의 미래가치를 높이고 있다.
2020년 산업단지 조성 완료까지 88고속도로와, 구마, 중부내륙, 수목원~테크노폴리스, 현풍~울산 고속도로를 최종 완비할 예정이다. 인근에 위치한 대구테크노폴리스와 구미(전자), 마산·창원(기계), 울산과 부산 산업단지의 연계협력도 강화할 예정이다.
대규모 산업단지가 조성되고 있지만 주변으로 주거 공간은 아직 부족하고 낙동강 주변으로 토지공간이 넓게 형성돼 있어 장기 미래가치 변화가 예상된다.
◇서울 국제교류복합지구…동북아 거점
서울 강남구 삼성동 일대에 위치한 '국제교류복합지구'는 총 72만㎡ 부지에 2030년까지 국제업무, 마이스(Mice), 스포츠, 문화엔터테인먼트 등 4개 핵심기능을 갖춘 글로벌 비즈니스 동북아 거점을 육성하는 것이 목표다.
국내 최대 규모의 컨벤션 집적지 코엑스와 잠실종합운동장 일대에 8만8700㎡의 국제업무·MICE 인프라를 확충할 계획이며 봉은사~코엑스~잠실종합운동장~한강을 연결하는 보행 네트워크도 조성할 예정이다.
또한 국제교류 복합지구 명성에 맞춰 대중교통 인프라도 추가 확충할 계획이다. 2014년 서울시의 발표를 시작으로 사업추진 본격화 됐으며, 2015년 말 지구단위계획 확정 이후부터 2030년까지 장기간 사업이 추진될 예정이다.
2021년에는 한국전력 이전부지에 '현대차글로벌비즈니스센터'가 들어설 예정으로 국제교류복합지구 개발사업과 시너지 효과가 기대된다.
◇평창 동계올림픽…관광객 유치 기대
2018년 2월 개최 예정인 '평창 동계올림픽'은 강원도 평창, 강릉, 정선 일대에 내년 상반기까지 12개 경기장과 기반시설 조성 등 약 12조원의 자금이 투입될 예정이다.
약 100여 개 국가에서 5만여 명이 참가하는 국제스포츠 행사로 강원도 일대 부동산시장은 물론 지역 경제 발전에 큰 역할을 할 것으로 보인다. 해외 관광객 유치를 위한 문화·관광시설과 철도, 도로 개선 등 정부 주도의 국책 사업들이 시행 중이다.
정부와 강원도는 2011년 7월 올림픽 개최지가 평창으로 확정된 이후 지역경제 활성화와 첨단산업 발전촉진, 국가 에너지 발전, 지역 균형 발전, 국가 및 지역 브랜드 향상 등의 시너지 효과를 기대하고 있다.
동계올림픽 기대감이 평창 일대에 반영되면서 신규 투자자의 대거 유입으로 토지가격이 급등했다. 다만 동계올림픽 개최 이후 강원도의 부채 증가와 올림픽 경기장 부지 재활용과 관련한 부정적인 인식도 높아 단기 경제활성화 효과에 그칠 가능성도 있다.
◇서울~세종고속도로…일자리 6만여개 기대
국토교통부는 지난해 말 서울~세종고속도로 추진계획을 발표했다. 129㎞(6차로)에 총 사업비 6조7000억 원이 투입되는 고속도로 건설사업으로 민자사업 형태다.
위례(11만 명), 동탄2(30만 명) 등의 신도시 입주가 지난해 하반기 시작되면서 경부고속도로의 중부권 교통혼잡은 더욱 가중될 전망이다. 2022년 개통 후 경부고속도로와 중부고속도로의 혼잡구간이 60%가량 감소할 전망이다.
정부는 서울~세종고속도로 사업을 통해 일자리 6만6000개와 11조원의 생산유발 효과가 기대하고 있다. 또한 고속도로 개발사업을 통해 위례신도시와 동탄, 세종시 일대의 주거수요 증가도 기대해 볼 수 있다.
◇원주~강릉 복선전철…인구유입 기대
원주~강릉 복선전철 노선은 2017년 말 개통될 예정이다. 120㎞거리에 최대속도 250㎞/h로 주행 가능한 준고속선으로 2018년 평창동계올림픽 수송 지원과 강원지역 개발을 촉진하기 위해 건설 중이다.
청량리 역과 강릉을 시·종착역으로 열차가 투입될 예정이며, 현재 철도를 통할 경우 6시간 이상 소요되는 구간을 1시간30분대로 단축할 수 있다. 이를 통해 강원도 평창군 일대 관광객과 외부 인구유입에 따른 이동 편리성을 크게 향상시킬 계획이다.
◇김포도시철도…대중교통 소외지 탈출
'김포도시철도사업'은 김포한강신도시 광역교통개선대책에 따라 한강신도시~김포공항까지 전구간을 지하에 건설한다. 23.67㎞ 거리에 한강신도시~원도심(걸포·북변, 사우, 풍무, 고촌)~김포공항(환승)에 10개 정거장이 건설될 예정이다.
총 사업비는 1조5000원으로 2018년 하반기에 개통 예정이다.
도시철도가 2018년 개통되면 여의도 20분대(기존 1시간10분), 강남 40분대(기존 1시간 40분) 도달이 가능해져 대중교통 편의성이 크게 향상될 전망이다. 그 동안 대중교통 소외지역으로 분류됐던 김포시 일대의 발전가능성을 한 단계 높이는 요인으로 볼 수 있다.
◇김해신공항…택지개발 사업 탄력 전망
'영남권 신공항' 개발계획이 지난 6월 부산시 강서구에 위치한 김해공항으로 확정됐다. 올 상반기 내내 경남 밀양과 부산 가덕도 중 한 곳이 신공항으로 확정될 것이라는 기대감에 외부 투자수요가 과도하게 유입되는 부작용이 나타나기도 했다.
정부는 김해공항으로 영남권 신공항 조성계획이 확정된 만큼 단순 보강 차원을 넘어 제주 신공항 수준인 4조원 이상의 자금을 투입할 계획이다. 활주로와 터미널 등의 공항시설을 확충하고, 공항으로 접근하는 철도와 도로 등 교통망을 개선할 예정이다.
부산시는 가덕도 유치에 실패했지만 부산도심과 인접한 김해공항 개발에 따른 반사이익이 기대된다. 게다가 해양관광도시를 계획하고 진행 중인 혁신도시와 북항재개발 등 택지개발 사업에도 탄력이 붙을 전망이다.
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출처:뉴시스
등록일 : 2016-12-19
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